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一、案例背景 某化工厂一台型号为LS25S-350HHWC寿力空压机，在2015年进行了换油处理，换油后设备润滑情况并未出现异常。在2016年10月，客户反映空压机油有变稠的现象，且在油箱中发现有黑色胶状物，希望对胶状物进行分析，了解其成因及来源。 二、检测方案 对胶状物进行红外组分分析，结果表明该样品为二聚亚油酸/甘醇共聚物。 根据红外光谱的检测结果，推测压缩机中可能混有醇类物质。与客户沟
柴油机油在工作过程中会吸收燃烧热和摩擦热，油温会升高，但一般都不会高于90℃。如果油温过高通常有以下原因： (1)冷却系统故障。例如冷却水套上水垢太多，散热不良。 (2)润滑系统油路堵塞。如机油粗滤器堵塞，阻力增加，部分机油不能通过粗滤器及散热器，而是直接进入了主油道，导致机油温度升高。 (3)压缩系统漏气。如活塞环与缸套磨损导致间隙增大，或活塞环开口间隙过大等导致密封不严，高温气体进入曲轴
油温过高会对油品的寿命产生严重影响，对油品和液压系统的危害如下：(1)使油品氧化，黏度上升，黏性阻力增大，会导致执行元件动作迟缓，引起系统发热升温;(2)加速油中添加剂的消耗，影响油品抗氧、防锈、抗磨等性能，造成系统液压元件磨损;(3)油品氧化后，生成酸性物质，对液压元件造成腐蚀;(4)氧化生成油泥等胶质物质，堵塞阻尼小孔和缝隙式阀口等，导致阀件出现卡涩。因此，一旦液压系统出现油温过高，需查明原因
1、液压油 大部分使用在液压系统上，也有清洗、检测等使用，液压油污染的成因主要有摩擦形成的金属粉，挤压摩擦形成的碳渣、油泥、水分等。系统对油品要求比较高，最好在NAS9级以内，水含量在100PPM。 2、齿轮油 齿轮油主要用于重型机械的齿轮传动的润滑作用，对杂质的要求比液压系统低多了，根据不同的设备使用的油的粘度不同。污染成因主要是摩擦的金属粉、油泥、水分。 3、透平油 透平油主要用在电
发动机油黏度下降通常是受到了燃料油污染。导致燃料油污染的原因有很多，主要有以下几个方面： (1)燃油供给系统工作不良、燃油雾化不好，会使燃油或大量的过浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合，将机油稀释。 (2)发动机长时间的怠速空转、反复启动也没点着车，会引起燃油混合气体窜入曲轴箱。 (3)喷油泵或输油泵漏油也会使机油被燃油稀释。 (4)机油长时间未换，燃油在机油里逐渐累积。 (5)发动机频繁
